最近的物流圈真是不太平，國(guó)際方面，越南塞港情況惡化；中美貿(mào)易沖突再起波瀾，美方欲對(duì)中國(guó)500億商品征25%關(guān)稅，而國(guó)內(nèi)方面，有的船老大開(kāi)始征收調(diào)整相關(guān)航線的附加費(fèi)，比如燃油附加費(fèi)等；還有預(yù)報(bào)艙單的調(diào)整；通關(guān)單的取消等等一系列新聞充斥著物流人的腦海里面，讓物流人不由的捏了一把汗。

昨天剛剛為大家解析玩預(yù)報(bào)艙單的調(diào)整注意點(diǎn)，今天上海特普沃德國(guó)際物流又看到通關(guān)單取消了，有沒(méi)有很驚喜？很意外？所以接下來(lái)，上海特普沃德國(guó)際物流就和大家一起來(lái)看看通關(guān)單取消后，對(duì)我們貨代的影響有哪些？

關(guān)注 | 通關(guān)單取消后，貨代人應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？

一、什么是通關(guān)單？

通關(guān)單就是進(jìn)出口要法檢（商檢）商品的一種通行文件。即通常所說(shuō)的商檢單。在本地做檢出關(guān)的貨物出通關(guān)單，異地出關(guān)給的換證憑條。通關(guān)單是報(bào)關(guān)單證之一，屬于法檢目錄的商品出口時(shí)需要出具通關(guān)單，海關(guān)才給予放行。

二、何時(shí)取消的通關(guān)單？

在2018年4月，海關(guān)和商檢正式合并后，昨天也就是5月29日海關(guān)總署正式發(fā)布公告，將全面取消《入出境貨物通關(guān)單》！然后接著這個(gè)消息炸開(kāi)了所有物流人的朋友圈。具體的相關(guān)事宜大家參考海關(guān)總署公告2018年第50號(hào)（海關(guān)總署關(guān)于全面取消《入/出境貨物通關(guān)單》有關(guān)事項(xiàng)的公告），小編在這里就不多做介紹了。

三、取消通關(guān)單對(duì)貨代人有何影響？

首先聲明一點(diǎn)，取消通關(guān)單的公告實(shí)際是指的取消了紙質(zhì)通關(guān)單，這點(diǎn)要多注意！！！

接下來(lái)小編為大家分享行業(yè)的前輩對(duì)取消入境通關(guān)單公告的相關(guān)解讀，希望能幫助大家更加深刻理解取消通關(guān)單的內(nèi)容。

1、原先報(bào)檢申報(bào)系統(tǒng)時(shí)出現(xiàn)的2個(gè)編號(hào)（1是通關(guān)單號(hào)，2是報(bào)檢單號(hào)）在錄入報(bào)關(guān)系統(tǒng)時(shí)，需要輸入1通關(guān)單號(hào)，而現(xiàn)在只需要錄入2報(bào)檢單號(hào)，即可同步數(shù)據(jù)使得海關(guān)可查看貨物報(bào)檢信息的所有內(nèi)容。

2、原先的海關(guān)檢驗(yàn)檢疫部門對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、要求、規(guī)則的查驗(yàn)抽樣等操作沒(méi)有改變，還是和原先保持一致。

3、取消通關(guān)單代表海關(guān)和檢疫部門數(shù)據(jù)開(kāi)始已同步，并大力推廣單一窗口，選擇使用報(bào)關(guān)報(bào)檢合并界面。逐步實(shí)現(xiàn)真正意義上的“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”的目標(biāo)。

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